海关AEO高级认证企业 专注于海运出口报关及配套服务
在线下单

400-821-8393

政策解读

高昂海运费预计持续到2023年!

返回列表 来源: 发布日期: 2021.04.20

一、将持续到2023年!国际海运价格涨势难消除..

Drewry最新的集装箱预测报告显示,航运公司“至少还能在未来两年实现盈利,即到2023”。该公司表示2020年运营商季度运营利润的增长“每三个月增长一倍”。

不过该公司补充到,“对2022,2023年之后的运营商来说,事情可能不会那么容易了”。“目前该行业热度的一个确定指标是新建船舶的订单急剧增加。仅在2020年第四季度,新订单量就超过前9个月的三倍;2021年签订的建造合同已经远远超过了2020年全年的记录——仅在三个月内就接到了令人震惊的145万标箱订单。

Drewry表示,在这一系列订单之后,订单量现在已经达到了现有船队的15%。船东现在拼命造船但是要到两三年后才能造好,但是那时候的航运环境如何我们无法预料。这是充满风险的投资。

二、美国加州卡车司机近日罢工....

星期一,美国加利福尼亚(洛杉矶、长滩港)的港口卡车司机开始罢工,罢工成员包括投票成立工会后被非法解雇的司机。

据悉,本次罢工行动由一家名为卡车司机工会(Teamsters union)代表的洛杉矶和长滩港口的卡车司机针对一家名为Universal Logistics Holdings的物流公司,简称ULH。

这次罢工主要是抗议ULH公然违反联邦劳动法。据悉,ULH是一家价值数十亿美元的物流企业,也是南加州最大的货运企业之一。

根据卡车司机协会网站发布的信息,ULH在港口的附属公司非法解雇卡车司机,拒绝支付工资,拒绝承认工会(司机)合法获得的权利,并与之讨价还价。

卡车司机在ULH南部县快速货运堆场外组织了一支纠察队,要求ULH附属企业遵守法律,恢复非法解雇欠薪驾驶员的职位,尊重驾驶员组成工会的权利,诚挚地与公平合同谈判,停止将驾驶员误认为独立承包商。

3月17日,美国国家劳资关系委员会(NationallaborrelationsBoard)向几家ULH附属公司投诉,发现其旗下20多家附属公司严重违反了联邦劳动法。其中包括南方县快递(Southern Counties Express)和全球多式联运服务公司(Universal Intermodal Services)。

对港口运营有影响吗?

不过据港口管理人员表示,尽管卡车司机工会(teamsters union)发起了针对一家卡车公司的罢工但港口的运营仍在顺利进行。一名港口发言人在洛杉矶告诉NBC新闻,该港口的七个码头之一发生了一些交通中断,但对整个港口运营和货物运输的影响很小。

洛杉矶港(port of Los Angeles)在减少积压货物方面继续取得进展,积压货物在1月底和2月初达到顶峰。如果因为罢工事件该港口的运营出现任何中断,都可能是一个重大挫折。但目前控制良好。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka在每月更新的报告中强调,等待进入圣佩德罗湾码头的船只数量已经下降到平均20艘,今天有9艘等待进入洛杉矶港。等待时间仍然很高,平均接近8天,但Seroka预计积压的订单将在5月底或6月初前清理完毕。

该港口的吞吐量在第一季度比2019年增长了17%,接近260万TEU,。3月洛杉矶港的集装箱吞吐量继续创下纪录,约为957599 TEU。

Drewry最新的集装箱预测报告显示,航运公司“至少还能在未来两年实现盈利,即是到2023”。该公司表示2020年运营商季度运营利润的增长“呈指数级增长,每三个月增长一倍”。


        上海心海报关有限公司 是一家专注于提供海运出口报关及配套服务的出口报关企业,在上海各口岸业务现场均设有海运出口报关服务网点,可以为客户提供更便捷的海运出口报关 服务。海运出口报关服务热线  400-821-8393 
                                                                                                                  本文来源于网络,如有侵权请联系删除

【相关推荐】

咨询热线

400-821-8393