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政策解读

汽配出口报关申报规范

返回列表 来源: 发布日期: 2019.01.14


汽配出口 报关 环节令人头疼是事;“申报要素就一大堆不算,还要结合什么‘64号公告’”,这是所有做过汽配出口报关


的群众们的心声,我们今天特地总结了来自各方的政策和公告,分为几个篇章,浅显易懂的传授给大家,碰到这类商品,


我们该如何应对?

~

第一步:要分清楚什么是“申报要素”,什么是“64号公告”


两者有区别也有联系,简单说来,“申报要素”强调的是内容,而“64号公告”着重的是申报的形式;下面将通过一个实


例,让各位切切实实的感受下



商品:制动器(8708309990

汽配出口报关

汽车零部件(汽配)出口报关 ,想必各位都不陌生,这些数量多、种类杂的零部件如何才能准确申报、规范申报,成为时下议论的焦点,我们来谈一谈如何才能防范和规避汽配出口 申报过程中的风险,希望大家能从中受益!

 

案例:上海某一汽车零部件生产企业委托上海某报关公司出口报关一批汽车零部件,申报品名为“机动车辆用零件(扭杆弹簧、变速操纵杆、车身外壳)”,申报税号 8708.9999.90 ,此票单证申报后,被布控,要求开箱查验;经查验,发现实际货物与申报货物不符,有多种汽车零部件未申报,后被扣货,未正常出运。这家企业解释到:汽配的种类太多了,逐一报出来这不现实,所以就选了几个零配件种类进行申报,因为也不涉及到税差,所以就这么报了。殊不知,这样虽然准备工作轻松了,但是会带来很大的隐患:货物延误交货期、影响海关进出口货物数据的正常统计,还有可能因违反《海关法》规定的“如实申报”受到处罚、损坏企业的信誉度等不良影响。

那么我们该怎么做,才能降低和规避以上案例出现的这种情况,让汽配出口 顺利通关呢?下面小编就为大家总结了几条有用的处理方案!


汽配出口申报难点和注意事项:

难点一:通用零件和专用零件的区分

    这里有个误区,需要先和各位说明,那就是行业上认定的通用零件或专用零件不一定就适合移植到通关过程中确定商品税号的工作中。就像上述的案例,扭杆弹簧到底属不属于汽车专用零件?又比如,飞机上用的螺栓,模样和一般螺栓大相径庭,那是否飞机用的螺栓就是飞机的专用零件呢? 这些都是在通关过程中存在的风险,给到各位的建议:机器、机器零部件商品大多属于“精、钻、难”类商品,确定商品归类建议由专门从事预归类的人员帮助把关,这样才能有效规避归类风险。

汽配出口

难点二:哪些汽车零部件需要按照海关64 号公告规范申报

    汽配出口报关 除了税号要正确,还需要注意到,必须按照《海关总署公告2006 年第 64号》的规定进行规范申报,如果像上述案例的情况,汽配零件种类多、品种多,涉及到的税号多,小编建议 可以让专业报关行进行商品申报要素的归整,以及根据海关公告进行如实申报,这样做的好处在于可以在申报前,提前做好商品信息的整理,申报时仅需调用商品信息库就可以,省时省力,而且可以反复调用,保证申报数据前后的一致性。


难点三:零部件种类多,一份报关单申报品名有限,该怎么办

    汽配出口报关,不单单是汽车零部件哦,很多机器、设备的零部件也需要出口申报,此时就会碰到同一个问题,就是零部件种类多,一份报关单申报品名有限,该怎么办?其实这个问题如果各位早做准备还是可以解决的,建议如下: 可以将零部件的清单提供给专业报关行,根据确定下来的税号,进行归并,即当商品可以按照同一个商品税号进行归类时,在不影响退税的前提下,可以按照一个品名申报,这样就可以解决零部件品名多、种类杂,一票报关单申报不了的困惑了,关键还是在于归类要准确,归并要到位!

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