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政策解读

注意了!3月1日起这些国家实施海运新政!

返回列表 来源: 发布日期: 2019.02.20

坦桑尼亚


坦桑尼亚将执行新的限重政策 

海运出口 到坦桑尼亚的外贸、货代朋友们注意了!坦桑尼亚国家交通部将从2019年3月1日起(以卸船日为准)执行新的限重政策,40尺货柜货重不超过25吨,20尺重柜货重不超过25吨,20尺轻柜货重不超过11吨,违者可能会造成延迟交货和罚金!


坦桑尼亚位于非洲东部、赤道以南。主要港口有达累斯萨拉姆(Dar es salaam)、坦噶(Tanga)、姆特瓦拉(Mtwara)。其中达累斯萨拉姆为主要港口。


坦桑尼亚海关要求,同一个集装箱不能显示在不同的提单号下,即同一个集装箱不接受分单。


桑尼亚当地港口规定,进口至坦桑尼亚港口当地的货物(非中转货物),发货人需向承运人提供卸货之际需要运往的具体 ICD 名称。如发货方不指定 ICD, 或 ICD 描述不正确,所涉集装箱货物将搁置在卸货码头或根据卸货码头指令运输。由此产生的风险、费用和责任由货方承担。

海运出口

塞内加尔


塞内加尔执行新CTN制度

自2019年3月1号(抵达目的港日)起,塞内加尔当局将开始实施新的CTN/BSC规则。提醒各位发货人/订舱代理必须在提单样本上提供CTN/BSC号码,发货人可通过相关网站申请CTN/BSC号码!如因号码错误、遗漏或偏差所产生的责任、风险和费用均由发货人或订舱代理承担。


塞内加尔,位于非洲西部凸出部位的最西端,主要港口有达喀尔、佛得角等。


塞内加尔海关规定,凡是进出口货值大于25万西非法郎(100西非法郎约合1人民币),均需要进行电子申报。


集装箱货物全部需要查验,进口货物可以选择在港口查验,也可到货物目的地查验,到目的地查验需支付费用,根据距离收费,如到捷斯地区每票可高达15万西非法郎。每一票进口货物都有一名海关关员全程跟踪,以确保单货相符。海运出口货物查验率也为100%。


印度


海运货物舱单和转运新条例


据悉,印度海关宣布了2018年海运货物舱单和转运新条例,该条例将于2019年3月1日生效(船舶抵达/离港日)。


届时,航运公司需要在停靠印度港口前向印度海关提交所有进口,转运和船上集装箱的详细信息。或 在船只离港或启航前向印度海关提交所有海运出口集装箱的详细信息。


因此,船公司要求发货人

进口:船只在抵达印度前的最后一个停靠港启航前的72小时,需向船公司提交IGM相关信息、提单、首选CFS详细信息等,然后再致电印度港口。

出口:需要在离开印度装货港前至少48小时向船公司提交装运说明和装运单据。


印度是南亚次大陆最大的国家,国内港口众多,主要港口有12个,包括孟买、加尔各答、钦奈(原名马德拉斯)、科钦等。内陆点众多。


印度规定,所有转运至印度内陆货运站的货物,必须由船公司负责全程运输,并且必须要提单及舱单最终目的地一栏填写为该内陆点。否则,必须在港口掏箱或者支付高额的更改舱单费,方可转运至内陆。 


其次,货物到港后,可在海关仓库存放30天。满30天后,海关将向进口商发出提货通知。如进口商因某种原因不能按时提货,可根据需要向海关提出延长申请。如印度买家不做延长申请,海运出口商的货物在海关存放30天后会被拍卖。


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