又一货主--全球最大家具零售商开始租船购箱

随着供应链压力不断增加，导致整个集装箱运输链条出现中断风险，越来越多的公司开始将包船租箱。除了零售商例如沃尔玛（Walmart）、HomeDepot（家得宝）、亚马逊（Amazon）、DollarTree等巨头都自行砸钱租船外，最近，为了缓解运输紧张压力，全球最大的家具零售商宜家(Ikea)从平板包装盒（flat-packedbox）转向已购买自己的集装箱，并成为最新一家披露正在舱位非常紧张、海运费昂贵的形势下包租集装箱船的大型零售商。

话说海运“箱”费-落箱费/预提箱费/滞箱费等

在海运成本里，除了海运费，关于“箱”的一系列费用也占据不小比例，不可低估。围绕“箱”产生的费用都有哪些呢？

海运“箱”费你都知道吗？落箱费/预提箱费/滞箱费等

在海运成本里，除了海运费，关于“箱”的一系列费用也占据不小比例，不可低估。围绕“箱”产生的费用都有哪些呢？

海运费还要涨？2M、赫伯罗特、达飞等多家船公司上调多项附加费！

据海事咨询机构德鲁里（Drewry）称，货主/托运人必须做好准备，至少还要再忍受两年的运费上涨和供应紧张。

全球海运市场动态（四月下旬至五月上旬）

受苏伊士运河事件的影响，及挂港和船期调整，导致大量货船延误。市场普遍严重缺箱，船公司空班计划增多，运力较四月缩减35%以上。美线停接短期合同订舱。多家船公司已宣布征收PSS、订舱取消费，并缩短起运港免费用箱期。接下来几周，货物积压将日益严重。美西价格已接近去年第四季度水平。由于运力和箱况压力，以及国际油价上涨，预计海运费将会持续上涨，即使溢价服务也无法保证舱位。预计五一假期后货量将急剧上升，建议提早四周订舱。

高昂海运费预计持续到2023年！

Drewry最新的集装箱预测报告显示，航运公司“至少还能在未来两年实现盈利，即到2023”。该公司表示2020年运营商季度运营利润的增长“每三个月增长一倍”。

全球海运市场动态（四月上旬至四月下旬）

货量持续平稳上涨，受苏伊士运河事件的影响，船期严重延误，保守估计平均延误21天。船公司空班计划增多；马士基舱位缩减30%以上，停接短期合同订舱。市场普遍严重缺箱，多家船公司已宣布缩短起运港免费用箱期。货物积压将日益严重。由于运力和箱况压力，国际油价上涨，预计海运费会持续上涨，下一年长约价翻倍增涨且附带诸多附加条件，市场的短期运价有大幅上涨空间，低价舱位锐减，低价/特价的合约报价随时毁约。溢价服务已再次进入货主考量范畴。建议提早四周订舱。

节后运价降了？数据显示，海运费或将继续大概率维持高位

海运承运人决心将集装箱即期运价尽可能长时间地保持在较高水平，期望以100%或更高的费率锁定年度合同客户。